Frognerseteren stasjon – Arne henriksen arkitekter

FROGNERSETEREN STASJON
Endestasjonen på Frognerseterlinjen har et lite lehus med takoverdekning og vegger. Takform og levegg er styrt av et overordnet geometrisk system. Hovedkonstruksjonen består av søyler og dragere, som parvis er skråstilt slik at den ene konstruksjonslinjen står parallelt med plattformen, mens den andre «peker» ut turveien. Konstruksjonen er i tillegg forsynt med skistativ slik at skiene kan plasseres mens vær og føreforhold studeres. Som sekundærbæring ligger det taksperrer på tvers mellom dragerne. Hver taksperre er satt sammen av fem limtrestykker som relaterer seg til rommet de overdekker. Leveggene har en lignende geometrisk styring. For å oppnå best mulig beskyttelse mot vær og vind er leveggen satt sammen av sirkulære former. Leveggen er sammenlimt/skrudd av bord med samme størrelse. En galvanisert stålvinkel styrer bevegelsen og relieffvirkningen i veggen.

FROGNERSETEREN METRO STATION
The terminus of the Frognerseter metro line has a small shelter with a roof cover and walls. The roof shape and walls are configured by a comprehensive geometric system. The main construction consists of posts and beams that are set diagonally in pairs so that the one construction line is parallel with the platform, whereas the other «points» out the footpath. The construction is also equipped with a ski rack against which users can lean their skis while considering the weather conditions and preparing to for their outdoor experience. Rafters function as secondary supports running perpendicularly to the beams. Each rafter is made of five pieces of laminated wood that relate themselves to the space they cover. The walls have a similar geometrical configuration. The wall is put together from circular forms to yield optimal protection from the elements. It’s glued and screwed together of planks in the same dimensions. A galvanized steel knee brace directs the motion and the raised-work effect of the wall.